乗り降り・機体まわりの安全

• 常に三点で体を支える：両手＋片足、または両足＋片手が機体に接している状態を保って昇降する。手すり・ステップの指定位置を使う
• 飛び降りは捻挫・骨折の定番：たかが1mでも、ぬかるみ・鉄板・凍結面への着地は膝と足首を壊す。「後ろ向きで、ステップを使って」が原則
• 手袋・靴の状態：泥だらけの手すり・靴底は滑落のもと。雨天・冬季（冬の記事）は特に丁寧に
• レバー・操作系を掴んで昇降しない。誤作動の引き金になる

• バケット（アタッチメント）を地面に下ろす：浮いたバケットの下は死角かつ落下リスク。学科試験の定番であり実務の鉄則（学科の記事）
• エンジン停止・キー抜き・ロックレバー：無人の機械が動く事故、第三者（子ども含む）の接触・いたずらを防ぐ。キー挿しっぱなしの離席は盗難リスクでもある（盗難対策の記事参照予定）
• 傾斜地では輪止め・向きの配慮を追加。短時間でも「ちょっとだから」をやめる

• 旋回範囲は立入禁止：カウンターウェイトの振りは後方の人から見えにくい。バリケード・カラーコーンでの区画が基本（作業計画の記事）
• 後方・側方の死角：ミラー・カメラがあっても、人の接近は物理的に防ぐ（近づかせない動線設計）。誘導者との合図の徹底（合図の記事参照予定）
• 整備・点検時：（点検の記事）。上げたブームの下に入るときはセーフティロック・支持を確実に
• 挟まれ・接触の事故防止の全体像は挟まれ事故の記事（参照予定）で

「乗るまで・降りてから」も運転のうち。地味な作法の積み重ねが、無事故の1年を作ります。