レバーパターンの違いと対処

• ユンボの2本の操作レバーは、前後左右で「ブーム・アーム・バケット・旋回」の4動作を分担する。この割り当てがメーカー・年代で異なってきた
• JISパターン（標準）：現在の標準配列。新しい機械・教習機はこれが基本（講習の記事）
• 旧来の各社パターン：コマツ式・三菱式など複数の流派が存在し、中古機・古い機械には旧パターンが現役で残る
• 具体的には「アーム操作と旋回が左右レバーで入れ替わる」パターン差が典型で、体で覚えた人ほど乗り換え時に誤操作しやすい

• 誤操作の怖さは「旋回のつもりがブーム下げ」のような予想外の動き。近くに人・構造物があれば接触事故に直結（事故の記事・挟まれ事故の記事参照予定）
• マルチパターン切替弁：レバー配列を切り替えられる機構。レンタル機に多く装備されている。ただし前の使用者がどの設定にしたか分からないのが落とし穴
• 切替機構の位置と現在の設定表示は機種ごとに違う。分からなければ貸出時・引き継ぎ時に必ず確認

• 乗ったら空作業で確認：人・障害物のない方向で、低速でレバーを1本ずつ小さく動かし、4動作の割り当てを体でチェックしてから作業開始。作業前点検（点検の記事）に組み込む
• レンタル機・応援先の機械は「別人」と思う：（レンタルの記事）。慣れた機種と同じつもりが一番危ない
• 自分のパターンを言語化しておく：「JISで覚えた」「旧コマツで覚えた」を自覚し、乗り換え時に意識を立ち上げる
• 教習で学ぶのはJIS。旧パターンの機械が現場に来たら、遠慮なく確認・申告するのがプロの態度（練習の記事）

「レバー確認、よし」の5秒が、パターン違い事故のほぼ全てを防ぎます。乗るたびの儀式にしてください。