ユンボの運搬の基礎知識

• マイクロ〜1トン級：軽トラ（積載と重量の適合確認は必須）や2tダンプ＋アルミブリッジで運べる場合がある。DIYレンタルで最も事故が起きやすいのもこの手軽なゾーン（レンタルの記事）
• ミニ〜3トン級：2〜4tのセルフローダー・ユニック系回送車が定番
• コンマ25〜45以上：セルフ・トレーラーでの回送。運転免許は積載後の総重量で決まり、中型・大型＋けん引が必要な領域（資格一覧の記事のキャリア設計にも関わる）
• 回送を専門業者に頼む選択肢もあり、スポットの回送費は距離とサイズで数万円〜が目安

• ユンボの死亡事故の類型に「積み下ろし中の転落・転倒」が常に入る。傾いたブリッジの上は、現場の平地とは別物の環境（転倒の記事）
• 基本の作法：平坦で固い場所に停める／輪止め・ブレーキ確実／ブリッジは機体重量に適合した規格品を正しい角度・掛かり代で／登坂はまっすぐ、ブリッジ上でレバーの急操作をしない／誘導者と合図を決める（合図の記事参照予定）
• 雨天・凍結時のブリッジは滑走のリスクが跳ね上がる。延期の判断も安全のうち

• レンタル機は配送してもらうのが基本：配送費を惜しんで慣れない積み下ろしをするのが一番危ない。DIY利用なら配送込みで計画を（私有地の記事とセットで）
• 公道走行との区別：クローラー機は公道を自走できない。ホイール式＋ナンバーの例外はあるが別要件（公道走行の記事参照予定）
• 回送車付きの求人（回送兼オペ）は免許構成で市場価値が上がる働き方。中型・けん引の追加は建機キャリアの有力な一手（仕事の記事）

「運べてこそ一人前」が建機の世界。運搬の知識は、操作の腕と同じ重さで持っておいてください。