公道走行の条件整理

• ゴム・鉄クローラーのユンボは、ナンバーを取得できず公道走行は不可が原則（足回りの記事）。現場間の移動は回送車で運ぶ（運搬の記事）
• 「道路を横断するだけ」「隣の現場まで数百m」も公道走行。鉄クローラーでの走行は道路損傷の賠償問題にもなる
• 例外的に、道路使用・占用の許可を得て工事区域内の道路上で作業するのは「走行」とは別の枠組み（現場の交通規制のもとで行う）

• ホイール式ユンボ（タイヤ式）は、保安基準を満たせば大型特殊自動車としてナンバー取得が可能：灯火類・ミラー等の装備と登録・検査が必要
• 運転免許：公道走行には大型特殊免許（小型特殊該当機なら小型特殊免許）が必要。車両系技能講習は「作業の資格」であり、公道走行の免許にはならない——この区別が最重要（大特の記事・大特なしの記事）
• 逆も真：大特免許だけでは作業はできない。「走るのは免許、掘るのは技能講習」の二本立て
• 公道走行時はバケットの位置・突出物の処理など走行時の基準に従う。作業姿勢のままの走行は不可

• 都市部の道路維持・水道工事：ナンバー付きホイール機が活きる現場。大特免許持ちのオペは配置の自由度が高い（現場の記事）
• 農耕地の移動：農道も道路。私有地感覚での自走は違反になり得る（私有地の記事・農家の記事）
• 免税軽油との関係：公道を走らない前提の免税軽油をナンバー付き走行機に使うのは不可（燃料の記事）
• 迷ったら「回送車で運ぶ」が常に正解側。数百mの自走のために違反・事故・道路損傷を抱えるのは割に合わない

「作業の資格」と「走行の免許」、そして「機械の登録」。三つの箱を分けて考えれば、公道問題はもう迷いません。